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ベリーサとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   スズキ  スイフト
VS
14.9万円75万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 12.9万円440.8万円
スイフトの相場表を見る
56 中古車掲載台数 2397
  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート アドバンストキー 純正ナビTV バックモニター オートヘッドランプ

    本体価格
    33.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション 車検2年・新品タイヤ・Bluetooth・バックカメラ・禁煙・ETC・記録簿・スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 4WD アドバンストキー 純正CD/カセット・オーディオ

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ワンセグメモリーナビ ETC オートライト

    本体価格
    25.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 本革シート/純正ナビ/クルージングPKG(HIDヘッドライト/純正15インチアルミホイール)/フルセグTV/Bluetooth/ETC/前後ソナー/スマートキー/オートライト/レインセンサーワイパー/ステアリングスイッチ/オートエアコン

    本体価格
    45.4万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ記録簿アドバンスキー社外アルミETC 取説 スペアキー タイミングチェーン フォグライト オートエアコン ISOFIX

    本体価格
    31万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 禁煙 ナビTV スマートキー 純正15アルミホイール オートライト

    本体価格
    37.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ETC ステアリングリモコン スマートキー ディスチャージヘッドライト 15インチ純正アルミホイール 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 盗難防止装置

    本体価格
    16.8万円

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    89.9万円

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    本体価格
    129万円

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    198万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
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    本体価格
    285万円

関東
28
45.2万円
関西
3
47.9万円
東海
6
35.5万円
北海道
3
44.9万円
九州
4
37.9万円
東北
4
33.1万円
北陸・甲信越
3
31.8万円
中国
5
51.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
665
127.9万円
関西
314
154.6万円
東海
300
139万円
北海道
147
108.8万円
九州
307
140万円
東北
235
146.5万円
北陸・甲信越
186
143.3万円
中国
169
135.5万円
四国
74
139万円

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ベリーサとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   スズキ  スイフト
153.3万円200.4万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1498 排気量(cc) 1197~1371
113 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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