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ヴェゼルとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとロードスタークーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスタークーペ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
5771 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社デモカー・純正9インチコネクトナビTV

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    326.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    290.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ レーンアシスト シートヒーター ハーフレザーシート BTオーディオ USB接続 パドルシフト ルーフレール 純正アルミ LEDライト ETC

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 純9型DAナビ/フルセグ/BT/カープレイ

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 BSM/前後センサー 純正ナビ

    本体価格
    337万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 ホンダコネクト対応ナビ 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ ETC アイドリングストップ イモビライザー フルセグ USB Bluetooth

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/HDMI/Bluetooth/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/ビルトインETC/電子パーキングブレーキ

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 ガラスルーフ 9型ホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラシステム ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ ETC2.0

    本体価格
    401.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X SENSING コネクトナビ Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    248.6万円

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    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

関東
1529
237.3万円
関西
703
252万円
東海
937
250.6万円
北海道
279
231.1万円
九州
814
235.6万円
東北
521
220.2万円
北陸・甲信越
421
245.5万円
中国
307
237.8万円
四国
260
244.3万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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ヴェゼルとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ロードスタークーペ
227.9万円396.9万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1496 排気量(cc) 1597~1839
106~118 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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