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エブリイとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 224.8万円287万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
3816 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD リビルトエンジン載替

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 車検整備付/キーレス/パワーウィンドウ/モケットシート/プライバシーガラス/4速AT

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ブレーキサポート

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ターボ メモリーナビ テレビ ETC ドライブレコーダー フルフラットシート 両側スライドドア

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車・丸目キット・レトロ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD メモリーナビ ワンセグTV Bluetooth ETC キーレス 5MT アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ターボ キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ ABS オーディオ

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ セキュリティーアラーム 横滑り防止システム 衝撃安全ボディー キ-レス 両席エアバック 運転席助手席パワーウインドウ デュアルカメラブレーキS エアコン

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 登録済み未使用車/アイドリングストップ/運転席シートシートヒータ-/両側Pスライドドア/ワンプッシュスタート/オートライト/スマートキー2本/取扱説明書/保証書/記録簿

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 両側スライドドア エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    265万円

関東
1091
100.6万円
関西
604
104.8万円
東海
431
104.9万円
北海道
186
129.7万円
九州
535
101.3万円
東北
341
118.6万円
北陸・甲信越
229
109.1万円
中国
244
102万円
四国
155
104.8万円
地域別台数
関東
3
253.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
92.3万円199万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 185~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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