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プリウスとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  アンフィニRX-7
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
8977 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウス 1.8 A TSS BSM HUD 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth フルセグ オートライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール パーキングアシスト クリアランスソナー ステアリングリモコン ドラレコ

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ハイブリッドCVT

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ、ETC、社外ナビ

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーフルセグナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止機能 オートハイビーム LEDライト ACコンセント オートライト

    本体価格
    173.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション ナビ 地デジTV Bluetoothオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー フォグライト ハイブリッド

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正7インチナビ フルセグTV CD DVD BT AM/FM SD録音再生 バックガイドモニター ETC 社外前後ドラレコ TRDフルエアロ TSS クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC2.0 オートハイビーム AC100V 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    377.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ディスプレイオーディオ/TV/Bluetooth/MiracastR バックモニター ETC LEDライト 純正17インチアルミ TSS レーダークルーズ/レーンアシスト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    258.8万円

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    409万円

関東
2190
172.6万円
関西
1410
184.9万円
東海
1390
189.6万円
北海道
319
180.6万円
九州
1311
188.8万円
東北
695
174.5万円
北陸・甲信越
578
193.9万円
中国
701
188.7万円
四国
383
195.7万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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プリウスとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  アンフィニRX-7
275万円460.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1797~1986 排気量(cc) 1308
98~152 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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