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RX-7とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  Q3スポーツバック
VS
410万円1370万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 259.9万円519万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
50 中古車掲載台数 105
  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HKSマフラー 純正フロントリップ/リアスポイラー 純正16inAW CUSCOタワーバー 6型ホワイトメーター 純正NARDIステアリング Clarionオーディオ(ラジオ/CD) ターボタイマー キーレス

    本体価格
    634.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRS ワンオ-ナ- 走行28600キロ 記録簿・保証書・取説 マツダスポ-ツマフラ- 純正マット HKSターボタイマ- ナルディステアリング BOSEサウンド 純正アルミ

    本体価格
    912.3万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS エンジンフルオーバーホール後9000km ハウジング新品 ローター新品 新品ギャレットタービン 新品燃料ポンプ BLTZ車高調 プロドライブGC-0617AW C-WESTフルエアロ Dspeedカーボンボンネット SDナビ マフラー

    本体価格
    629万円

  • マツダ RX-7 タイプRB VeilSideフォーチュン

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS-R 限定車(500台限定)

    本体価格
    777万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ FEEDフロントバンパー HKSマフラー/車高調/ブローオフバルブ 社外リアスポイラー ADVAN RG-4 18inchAW CUSCOタワーバー KENWOODナビ(地デジ/DISC/AM) 社外ステアリング ETC キーレス

    本体価格
    590.1万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB 1500台限定車 純正BBS17インチAW レッドレザーシート AutoExeマフラー OHLINS車高調(純正サスショック有) 純正レッドキャリパー 保証書 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    997.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 ingsエアロ HKS車高調 柿本マフラー RAYS鍛造18インチホイール 5MT

    本体価格
    529万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

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    本体価格
    468万円

関東
20
670.2万円
関西
10
652万円
東海
4
649万円
北海道
0
---
九州
3
749.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
529万円
中国
10
805.5万円
四国
2
637.5万円
地域別台数
関東
34
369.1万円
関西
19
382.6万円
東海
21
392.9万円
北海道
9
390.6万円
九州
5
390万円
東北
4
363万円
北陸・甲信越
9
419.5万円
中国
3
412.3万円
四国
1
398万円

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RX-7とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  Q3スポーツバック
289.8万円421.7万円 新車時価格 452万円633万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1308 排気量(cc) 1497~1968
255~280 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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