| マツダ AZ-1 | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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327.7万円～499万円
AZ-1の相場表を見る |
中古車相場 |
360万円～1250万円
エリーゼの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 62台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ AZ-1 | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| 149.8万円 | 新車時価格 | 432.6万円～913万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 3295×1395×1150 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 1598～1798 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 119～248 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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