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MS-9とミライースを比較! - みんなの比較車種

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MS-9とミライースの中古車情報を比較する

マツダ  MS-9   ダイハツ  ミライース
VS
137万円168万円
MS-9の相場表を見る
中古車相場 1.5万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
4 中古車掲載台数 5143
  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 4WS・ノーマルボルドーマイカ・V6

    本体価格
    168万円

  • マツダ MS-9 4WS 

    本体価格
    138万円

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車/禁煙車/衝突被害軽減ブレーキ/オーディオレス/オートライト/オートハイビーム/パワーウィンドウ/マニュアルエアコン/キーレス/パーキングセンサー/アイドリングストップ/デジタルメーター/ISOFIX

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ETC キーレス CD ラジオ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト キーレスエントリー オーディオレス オートライト オートハイビーム 前後コーナーセンサー アイドリングストップ VSC(横滑り抑制)

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD 純正ナビ フルセグTV エアB キーレス

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 障害物センサー・衝突軽減・横滑り防止・アクセル踏み間違い防止・CD再生・キーレスエントリー

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト搭載 衝突警報機能 車線逸脱警報 誤発信抑制機能 衝突回避支援ブレーキ パーキングセンサー搭載 アイドリングストップ キーレスエントリー ABS 横滑り防止

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD コーナーソナー Wシートヒーター 純正アルミ LEDランプ オートライト スマートキー2コ プッシュスタート オートエアコン エコアイドル 電格ミラー

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    94.9万円

関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
153万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1132
71.9万円
関西
661
65.4万円
東海
592
68.8万円
北海道
329
69.1万円
九州
769
67.7万円
東北
490
72.6万円
北陸・甲信越
407
67.3万円
中国
469
73.5万円
四国
294
69.2万円

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MS-9とミライースのカタログ情報を比較する

マツダ  MS-9   ダイハツ  ミライース
275万円414万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4925×1795×1380 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2494~2954 排気量(cc) 658
200 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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