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ピクシスメガとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  MS-9
VS
25万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 137万円
MS-9の相場表を見る
357 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正メモリーナビ Bluetooth ワンセグ 両側電動スライド 純正エンジンスターター 夏冬タイヤ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動スライドドア LEDヘッドライト&LEDフォグ ドライブレコーダー SDナビ DVD再生 USB AUX フルセグ Bluetoothオーディオ バックモニター オプションCVTパワーモード

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 衝突軽減 両側スライド ワンセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ キーレス フルフラット ABS ベンチシート CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII BT対応ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートアシスト ナビ CD/DVD再生 両側パワースライドドア ETC Bモニター 電動格納ドアミラー スマートキー プッシュスタート オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

関東
82
99.2万円
関西
42
114.4万円
東海
49
102.1万円
北海道
26
111.6万円
九州
81
102万円
東北
21
91万円
北陸・甲信越
21
107.1万円
中国
19
108.3万円
四国
16
105.7万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MS-9の中古車を探す

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ピクシスメガとMS-9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  MS-9
135万円187.6万円 新車時価格 275万円414万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
658 排気量(cc) 2494~2954
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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