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Gクラスとカペラカーゴを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  カペラカーゴ
VS
310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円139万円
カペラカーゴの相場表を見る
937 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボG63純正フロントバンパー

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/純正本革シート/純正AW/AMGライン/ラグジュアリーPKG/ブルメスターサウンド/シートヒーター/シートクーラー/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクプラス MY2024 ベンガルレッドナッパレザー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ナッパフル

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/右ハンドル/ジュピターレッド/ラグジュアリーP/AMGライン/ガラススライディングルーフ/Burmester/20インチAMGマルチスポークAW/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ harman/kardon 黒革 純正ナビ

    本体価格
    748.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/イリジウムシルバー/ラグジュアリーPKG/スライディングルーフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    574万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナイトパッケージ仕様

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350D-TB 4WD OM603 日本未導入モデル LHD ディーゼル Nox・PM適合 ミッションOH済189000km 整備記録簿 プロフェッショナルキャリア プロフェッショナルミラー ルーフライニング張替済 アームレスト張替済 ETC

    本体価格
    484万円

ピックアップ中古車
  • マツダ カペラカーゴ GL タイベル交換ステッカー有 NoxPM適合

    本体価格
    68万円

  • マツダ カペラカーゴ 2.0 GT 4WD 記録簿11枚 保証書 取説 ワンオーナー

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    39万円

  • マツダ カペラカーゴ 1.8 SX 7人乗り・5MT車・禁煙車

    本体価格
    139万円

関東
364
1328.5万円
関西
219
1420.5万円
東海
171
1389.2万円
北海道
32
1212.6万円
九州
62
1356.7万円
東北
19
1339.1万円
北陸・甲信越
30
1224万円
中国
24
1482万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
1
68万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39万円
四国
0
---

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Gクラスとカペラカーゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  カペラカーゴ
1080万円3000万円 新車時価格 156.9万円237.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1690×1430  他
3982 排気量(cc) 1597~1998
245~587 最高出力(馬力) 61~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 10.4~13.6km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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