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プリウスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  センティア
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
9249 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 1.8 U TSS 純正ディスプレイオーディオナビ バックモニター ETC2.0 レーダークルコン ブラインドスポットモニター フルセグテレビ Bluetooth ステアリングヒーター シートヒーター 1500Wコンセント

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ デジタルミラー 全周囲カメラ 12.3型ナビ フルセグTV パワーバックドア レーダークルーズコントロール BSM ETC2.0 LEDヘッドライト 純正19インチアルミ トヨタセーフティーセンス RCTA

    本体価格
    384万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 一年保証・走行距離無制限走行12042キ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV CD Bluetooth バックカメラ ABS 8エアバック キーフリー プッシュスタート HID フォグランプ ビルトインETC 純正踏み間違い防止装置付き

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3インチディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV ETC2.0 禁煙車 全方位カメラ 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パーキングアシスト 1500W給電 パワーシート

    本体価格
    313.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー 寒冷地仕様 LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ 7型ナビ ETC バックカメラ 禁煙

    本体価格
    118.3万円

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    77万円

関東
2296
172万円
関西
1446
184.2万円
東海
1408
187.5万円
北海道
325
183万円
九州
1352
185.2万円
東北
708
175.4万円
北陸・甲信越
594
193.4万円
中国
720
187万円
四国
400
195.1万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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プリウスとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  センティア
275万円460.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 2954
98~152 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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