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ゴルフとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  センティア
VS
19.9万円798万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 78万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル IQライト TVチューナー OP18インチAW カープレー ACC 認定中古車

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション デジタルコックピット ACC レーンアシスト 純正ナビ カープレイ CD DVD Bluetooth バックカメラ 電動パーキングブレーキ オートホールド 衝突軽減ブレーキシステム LEDヘッドライト 禁煙 点検記録簿

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 純正7インチナビ ETC バックカメラ マニュアルモード付 本革ステアリング オートライト 電動格納式ドアミラー プライバシーガラス 純正アルミホイール スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    46.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車 17インチ専用AW IQライト

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ACC 純正ナビ バックカメラ ブレーキアシスト オートホールド 17インチアルミホイール プッシュスタート TVフルセグ レーンキープアシスト 障害物センサー ジェスチャーコントロール

    本体価格
    184.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ 障害物センサ デジメ IQLEDライト ACC トラベルアシスト 歩行者検知エマージェンシーブレーキ 17インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG NEUSPEEDステージチューン ビルシュタイン

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ IQライト ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー・ナビ・本革前席パワーシート&後席電動リクライニングシート・リヤコントロールスイッチ・リヤ用風量調整エアコン吹き出し口・空気清浄機・ダブルエアバック・ABS・本革巻きステアリング

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    118万円

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 MAZDA SENTIA EXCLUSIVE

    本体価格
    78万円

関東
457
270.2万円
関西
185
269.5万円
東海
139
273.4万円
北海道
38
205.9万円
九州
90
220.8万円
東北
54
236.4万円
北陸・甲信越
64
258.3万円
中国
51
230.5万円
四国
25
241.4万円
地域別台数
関東
2
124.9万円
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ゴルフとセンティアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  センティア
291.6万円792.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
999~1984 排気量(cc) 2954
110~333 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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