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ムーヴコンテとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  トリビュート
VS
3万円119.9万円
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中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
981 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD キーレス

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ケンウッドメモリーナビ・ワンセグTV・ETC・HIDヘッドライト・フロントフォグ・メッキサイドミラー・社外14AW・スマートキー・キーフリーシステム・オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD キーフリー・エンジンスターター付き車検R9/12

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ドラレコ スマートキー 手帳・取説あり  CD AT エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 

    本体価格
    12.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L AT AC PS PW キーレス 車検R9年5月

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 純正HDDナビ HIDヘッドライト フォグライト ETC 社外14インチAW スマートキー エコアイドル ウィンカーミラー ルーフスポイラー メッキドアノブ CD DVD 地デジ AUX

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 電動格納ミラー 盗難防止装置 ベンチシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ フルフラットシート タイミングチェーンKFエンジン キーレスキー 社外品14インチアルミホイール

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 純正アルミ ウインカーミラー 車検整備付 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
183
32.8万円
関西
127
26.8万円
東海
124
29.5万円
北海道
54
37万円
九州
174
32.7万円
東北
74
40.2万円
北陸・甲信越
83
36.1万円
中国
89
31.4万円
四国
73
33万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  トリビュート
104万円174.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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