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ハイエースとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ファミリア
VS
39.9万円999.9万円
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中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジニューアス 1400mmセカンドシート フルフラットベッド 床張り テーブル アルパイン大画面ナビ 大画面後席モニター HDMI リアカーテン リアスモーク 前後ドラレコ 天井スピーカー

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピングカスタム ベッド テーブル フロントバンパーガード ナビ バックカメラ ETC 後席モニター 社外16インチAW 純正AW&スタッドレス有 ワンオーナー ユーザー買取車

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ソーラーパネル 換気扇 社外ヒーター ベットキット 網戸 ナビTV 室内灯 サブバッテリー テーブル コンセント

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    332.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ローダウン 純正ナビ ETC バックカメラ オーバーフェンダー 社外18インチアルミ TOYOタイヤH30 社外スピーカー ベットキット 社外盗難セキュリティ

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renocaコーストライン/角目4灯/BIG-Xアルパイン11インチフルセグナビ/パワースライドドア/後席モニター/マッドブラック全塗装済/4WD車/3ナンバー10人乗り乗用/車検整備付/17インチAW

    本体価格
    385.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リミテッドパッケージプレミアム  LEDヘッドライト LEDフォグ 100V電源 クリアランスソナー デジタルインナミラー ホワイトパールクリスタルシャイン パノラミックビューカメラ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー アルパインナビ アルパインリアモニター フルエアロ ETC Bカメラ ドラレコ レーダー探知機 フロント左右カロッテェリアスピーカー 後部座席アルパインスピーカー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デジタルインナーミラー パーキングサポートブレーキ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト 片側パワースライドドア フリップダウンモニター ナビ セーフティセンス ベッドキット 4WD 禁煙車

    本体価格
    399.7万円

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    本体価格
    158万円

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  • マツダ ファミリア 1500XGターボ 純正5速 ワンオーナー 走行85000キロ

    本体価格
    178万円

関東
466
381.1万円
関西
193
428.6万円
東海
146
403.6万円
北海道
106
402.4万円
九州
166
388万円
東北
92
409.4万円
北陸・甲信越
53
383.5万円
中国
51
401.6万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとファミリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ファミリア
226.8万円544.2万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
2693 排気量(cc) 1323~1839
151~160 最高出力(馬力) 85~135
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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