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LSとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  ファミリアセダン
VS
39.9万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
762 中古車掲載台数 5
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期モデル 黒革シート エアロ(F・S・R) 全塗装済み

    本体価格
    140万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ETC 本革シート 側面修理(ドア)

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ムーンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 パワートランクリッド セミアニリン革シート

    本体価格
    95.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 本革シート シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ・白本革シート・カールソン20インチ・新品タイヤ235/35・235/35R20 4本・サスコン付・社外DVDプレイヤー・ETC・純正HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    100万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ 黒革シート デジタルインナーミラー 20AW パノラミックビューモニター 純正ナビ・TV HUD レクサスセーフティシステム BSM シートヒーター&ベンチレーション ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    856万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 360°アラウンドビューカメラ フルセグTV ブラックレザーシート シートクーラー&ヒーター bluetooth レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 アートウッドオーナメントパネル

    本体価格
    317万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD 4WD  OP・20inスパッタリング塗装AW サンルーフ セーフティシステムプラスA レクサスチームメイト HUD BSM Dインナーミラー 全周囲 マクレビ 黒革シート リフレッシュシート 12.3型ナビ

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 禁煙/サンルーフ/白革/V6ツインターボ/BSM/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/ハンズフリーパワートランク/デジタルインナーミラー/AWD/シーケンシャルウィンカー/専用20インチアルミ

    本体価格
    443万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 後期 ムーンルーフ H-STYKEエアロ(F/S/R) プリクラ BSM レークル ソナー 白革 全席ベンチレーション 全席パワーシート クールボックス 21インチAW LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    160.9万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    55.8万円

関東
263
379.4万円
関西
144
460.9万円
東海
134
448.3万円
北海道
31
454.3万円
九州
94
417.7万円
東北
27
410万円
北陸・甲信越
29
329.2万円
中国
31
383.7万円
四国
9
327.7万円
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ファミリアセダン
980万円1799万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
3444~3456 排気量(cc) 1323~1998
299~422 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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