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LSとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  ファミリアセダン
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
783 中古車掲載台数 6
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 白本革 HDDナビ Bカメラ 外品20AW 純正エアサス HID PWトランク Rサンシェード クルコン ステアH レーダー Cソナー 横滑り防止 PWシート シートH Sキー

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 62000キロ 衝突被害軽減ブレーキ ワイド画面メモリーナビ 全周囲&バックモニター サンルーフ 黒革エアシート&ヒーター 追従型クルコン 100V電源 ヘッドアップディスプレイ BSM ETC2.0

    本体価格
    468万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    110万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 後期/ワンオーナー/禁煙/サンルーフ/Mレビ/マークレビンソン/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    629万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 認定中古車/ムーンルーフ/レザーシート/フルエアロ/プリクラッシュセーフティ/ファイングラフィックメーター/レーダークルーズ/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ソナー/電動サンシェード/パワーバックドア

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒革・サンルーフ・新品アルミホイール・新品タイヤ・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・クリアランスソナー・パワートランク・パドルシフト・DVD・地デジ・Bluetooth接続・ドラレコ・レーダー探知機

    本体価格
    127.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタエアロF・S・R モデリスタ21インチAWマクレビ デジタルインナーミラー ドラレコ ムーンルーフ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ バックカメラ HDDナビ シートヒーター&シートエアコン オットマン 後席モニター HIDライト オートクルーズコントロール ETC スマートキー クリアランスソナー 純正18インチAW

    本体価格
    140万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正メモリーナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB・AUX対応 全方位カメラ ETC2.0 革シート&ヒーター&ベンチレーション BSM レクサスセーフティセンス LEDライト 純正アルミ 禁煙 買取車

    本体価格
    455万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    1038万円

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    185万円

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    本体価格
    188万円

関東
272
388.5万円
関西
140
440万円
東海
132
456.3万円
北海道
27
430.4万円
九州
106
398.7万円
東北
27
400.6万円
北陸・甲信越
36
314.7万円
中国
34
360.2万円
四国
9
461.9万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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LSとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ファミリアセダン
980万円1799万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
3444~3456 排気量(cc) 1323~1998
299~422 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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