| フィアット 500(チンクエチェント) | マツダ ファミリアアスティナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
10万円～330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る |
| 924台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
500(チンクエチェント)とファミリアアスティナの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | マツダ ファミリアアスティナ | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 120.9万円～196.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1675×1335 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 1498～1839 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 91～135 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 9.8～16.4km/L |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ 3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。（1989.2） |
500(チンクエチェント)とファミリアアスティナの比較トップへ
500(チンクエチェント)とファミリアアスティナの比較トップへ
500(チンクエチェント)とファミリアアスティナの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とファミリアアスティナの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は924台、ファミリアアスティナの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
