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500(チンクエチェント)と595を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アバルト  595
VS
10万円330万円
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中古車相場 43万円589万円
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924 中古車掲載台数 452
  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ バックカメラ 社外ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    101.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー禁煙車純正ディスプレイオーディオクルーズコントロール純正ETCアイドリングストップアンチロックブレーキシステムダブルエアバッグ

    本体価格
    187.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レッドシートカバー

    本体価格
    43.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5MT 走行距離68000キロ オンダッシュナビ

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴェスヴィオ ツインエアエンジン

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス ETC

    本体価格
    41万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ツインエア ターボ 赤白内装

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ フルセグナビ/ETC/認定中古車保証/ディーラー整備/禁煙車/チェック柄シート

    本体価格
    136万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 純正ディスプレイオーディオ キーレス ステリモ 走行4000キロ

    本体価格
    238.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Pop /1200cc/認定中古車保証1年/社外ドラレコ付きディスプレイミラー/ETC/アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    172万円

  • アバルト 595 1.4 ETC ドライブレコーダー MT CarPlay/Android Auto ボンネットデカール

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    198.2万円

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    272万円

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    185万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT車 ETC ドラレコ

    本体価格
    394.9万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙 ワンオーナー カロッツェリアナビ フルセグTV Bluetooth MSV SD USB パドルシフト ETC 保証書 取扱説明書 R2 R3 R5ディーラー記録簿 バックソナー

    本体価格
    172.4万円

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    238.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期型ツーリズモ レコードモンツァマフラー チタンマフラーカッター セブンパフォーマンスダンパーシステム RECAROシートSPJCレザー カーボンパーツ カロッツェリアナビフルセグ ドラレコ ETC 取説保証書

    本体価格
    259.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    69万円

関東
252
114.5万円
関西
183
114.7万円
東海
163
133.1万円
北海道
36
122.3万円
九州
108
111.5万円
東北
71
118万円
北陸・甲信越
47
124.6万円
中国
44
137.3万円
四国
20
108.3万円
地域別台数
関東
156
192.2万円
関西
111
222.7万円
東海
72
207万円
北海道
9
177.3万円
九州
33
216.3万円
東北
18
199.6万円
北陸・甲信越
15
268.4万円
中国
24
205.6万円
四国
14
182.1万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アバルト  595
179万円344万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
875~1368 排気量(cc) 1368
69~100 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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