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プロシードとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プロシード   ジープ  ラングラー
VS
78万円237万円
プロシードの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
14 中古車掲載台数 991
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD オーバーフェンダー ETC アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 社外ステアリングモモ 排気2600CC

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NoxPM適語 新品タイヤ

    本体価格
    135万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ライムグリーン全塗装 ダッシュボード張替 メッキホイール オーバーフェンダー KENWOOD社外ナビ NARDIハンドル MTKAudio カロッツェリアツイーター ヒッチメンバー シートカバー

    本体価格
    157万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 後期 標準ボディ 2人乗り 公認 MTタイヤ USB ETC トランポ 純正フロアマット 社外ステアリング ベッド内チッピングコート スペアキー 専用車載工具 スペアタイヤ

    本体価格
    124万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み サイド出しマフラー 社外バンパー ローダウン ヒッチメンバー 社外AW

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ブラック全塗装 4WD車輌 荷台 ラプターライナー塗装 LandRunner グリルガード ホイールマットブラック塗装 オーバーフェンダー AC付き

    本体価格
    237万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 2オーナー BRUTホイール ジオランダーMT

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期モデル・ブラウン内装・ヒッチメンバー・ルビコン純正17インチアルミ・カロッツェリアナビ・フルセグTV・アルパインサウンド・サイドカメラ・ヒルディセント・Bluetooth・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
6
145.5万円
関西
1
170万円
東海
3
157.3万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
178.3万円
地域別台数
関東
374
477.4万円
関西
141
415.3万円
東海
192
409.5万円
北海道
64
437.4万円
九州
56
360.1万円
東北
31
367.1万円
北陸・甲信越
54
422.7万円
中国
55
407.1万円
四国
24
431.1万円

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プロシードとラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  プロシード   ジープ  ラングラー
163万円171.5万円 新車時価格 459万円1030万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1705×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2605 排気量(cc) 1995~3604
120 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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