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ランドクルーザープラドとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  プロシード
VS
99.9万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ・フルセグTV・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・エアロ・革・TSS・ICS

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ/バックカメラ

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD ナロー リトUP新品AWFBタイヤ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ ブラックルーフレール 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ/T-Connectナビキット アラウンドビューモニター クリアランスソナー リアフォグ ベージュ内装 7人乗り 専用18インチAW

    本体価格
    515.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り ワンオーナー 本州仕入 サンルーフ JAOSリフトUPセット ラテラルロッド エルフォードグリル バグガード ダイアトーンナビ バックカメラ ETC ジオランダーMT レイズM8ホイール

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 ムーンルーフ 本革 ナビ TV BT Toyota Safety Sense パワーシート エアシート シートヒーター リア電動リクライニングシート ドラレコ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    497.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ パワーシート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    476.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ メーカーナビ 7人乗り ブラインドスポットモニター ベージュ革シート フルセグ 禁煙車 シートエアコン セーフティセンス レーダークルコン 純正18アルミ ルーフレール

    本体価格
    485.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ユーザー様買取禁煙車 M'z SPEEDフロントハーフスポイラー・リヤアンダースポイラー・4本出しデュアルマフラー ムーンルーフ アルパインDIM  9インチディスプレイオーディオ/Tコネクトナビ パノラマモニター

    本体価格
    553万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    225万円

関東
489
421.7万円
関西
246
439.1万円
東海
311
430.2万円
北海道
146
400.1万円
九州
302
434.7万円
東北
165
395.5万円
北陸・甲信越
147
410.5万円
中国
122
432.4万円
四国
64
418.3万円
地域別台数
関東
7
142.3万円
関西
0
---
東海
3
116.8万円
北海道
2
148万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  プロシード
315万円554.3万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2693~3955 排気量(cc) 2605
163~276 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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