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ボンゴバンとジープを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   三菱  ジープ
VS
27万円499.1万円
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中古車相場 82.8万円376万円
ジープの相場表を見る
216 中古車掲載台数 79
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 461箇所1年保証付 最終型 ハイルーフ 5速オートマ 5ドア 5人乗り キーレス Wエアバック ABS パワステ パワーウインドウ エアコン 積載1150kg

    本体価格
    180万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX カーナビ地デジTV Bluetooth接続 CD DVD再生 バックカメラ キーレス バックソナー オートハイビーム 5速MT 両側スライドドアドア ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ ワンオーナー ナビ キーレス ETC ABS Wエアバッグ 整備記録簿 DBF-SLP2V

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ハイルーフ ガソリン車 オートマ車 ナビゲーションワンセグテレビ バック・カメラ ETC 5ドアバン ドライブレコーダー 1150積

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD マニュアルMT5速 ワンオーナー

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD チョコレートブラウンカラー全塗装済み 丸目ヘッドライトカスタム サイドデカール 4WD車輌 木目調フロアマット MAXXIS新品タイヤ エンブレム ETC バックカメラ

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ ハイルーフ 5ドア 低床荷台 ワンオーナー 5速マニュアル ナビ テレビ DVDビデオ再生可 キーレス カラードバンパー ファブリックシート 布入りドアトリム カップホルダー付きセンターコンソール

    本体価格
    156.4万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 300個所1年保証付 最終型 5速オートマ アイボリー色全塗装済 ナビ TV バックカメラ ETC 前後ドラレコ ウッド加工 ベッドキット 4ナンバー登録 タイミングチェーン 5D 5人乗り AC Wエアバック ABS 積載1150kg

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC キーレス バックカメラ パワーウィンドウ パワステ 助手席エアバッグ 2人乗

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速コラムオートマ パワーウインドウ

    本体価格
    134.8万円

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  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4DR5エンジンICターボ

    本体価格
    158万円

関東
80
128.4万円
関西
50
86.1万円
東海
12
96.1万円
北海道
12
106万円
九州
27
103.4万円
東北
14
89.1万円
北陸・甲信越
9
125.5万円
中国
7
80.3万円
四国
5
88万円
地域別台数
関東
11
206.4万円
関西
16
220.6万円
東海
16
160.2万円
北海道
10
155.7万円
九州
9
136.5万円
東北
8
161.9万円
北陸・甲信越
3
146.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
165.1万円

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ボンゴバンとジープのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   三菱  ジープ
182.3万円244.6万円 新車時価格 193.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1494~1496 排気量(cc) 1995~2659
97 最高出力(馬力) 94~100
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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