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ボンゴバンとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとグランカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マセラティ  グランカブリオ
VS
19.8万円491万円
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中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
242 中古車掲載台数 32
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD ナビ TV

    本体価格
    200万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー オートマ

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 リフトゲート ETC

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 1トン積エアコンパワステETC

    本体価格
    61万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 車検渡し

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年保証 キーレス ラジオ ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 エアコン パワステ 集中ドアロック

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX 低床 オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    67万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ETC 両側スライドドア スペアキー

    本体価格
    39.8万円

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    630万円

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    本体価格
    応談

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    1266.8万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ Special Edition 世界限定400台 国内10台

    本体価格
    1028万円

関東
106
107.9万円
関西
35
116.5万円
東海
22
139.2万円
北海道
6
74.9万円
九州
33
97.3万円
東北
17
113.2万円
北陸・甲信越
11
154.6万円
中国
7
90.2万円
四国
5
66万円
地域別台数
関東
12
1007.5万円
関西
6
1152.3万円
東海
10
791.1万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
663万円
四国
1
---

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ボンゴバンとグランカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マセラティ  グランカブリオ
182.3万円235.1万円 新車時価格 1850万円2454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1496 排気量(cc) 4691
97 最高出力(馬力) 440~460
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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