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ボンゴバンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   スズキ  Kei
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
259 中古車掲載台数 194
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー MT車 積載1150kg キーレス  ETC ABS パワーウィンドウ 取り扱い説明書 保証書 記録簿付き

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ ボンゴバン AtoZ アンナE フルエアロ 社外アルミ

    本体価格
    397万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 5速マニュアル

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速コラムオートマ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 低床 両側スライドドア キーレス パワーウィンドウ AMFMラジオ付 ドアバイザー 走行42000km 最大積載量1150kg

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AC PS PW エアB

    本体価格
    40万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 4WD バン 貨物 乗車定員2(5)人 全塗装 オーディオ DVD再生

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD パワーウインドウ ETC ダブルエアバッグ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ タイミングチェーン 平床 ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックカメラ ETC 1.15t

    本体価格
    111.8万円

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    本体価格
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    26万円

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    本体価格
    57.8万円

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    69.8万円

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    10.5万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 販売長野市千曲市販売限定 5速マニュアル 4WDターボ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 禁煙車 4WD Mターボ 5速ミッション ターボ計 社外ナビ ETC シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth ユーザー買取車 フォグランプ スペアキー 点検整備付

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 7.7キロ マッドカラーターボ ブースト計

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 後期モデル ノーマル車両 12カ月保証付き

    本体価格
    54.8万円

関東
101
119.8万円
関西
50
82.6万円
東海
24
114.4万円
北海道
11
104.6万円
九州
29
105.8万円
東北
16
100.9万円
北陸・甲信越
16
125.9万円
中国
5
118.1万円
四国
7
106.4万円
地域別台数
関東
55
34万円
関西
23
40.6万円
東海
19
30.1万円
北海道
16
33万円
九州
23
33.2万円
東北
23
39.3万円
北陸・甲信越
11
36.2万円
中国
11
37.3万円
四国
13
40.2万円

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ボンゴバンとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   スズキ  Kei
182.3万円244.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1494~1496 排気量(cc) 657~658
97 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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