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ボンゴトラックとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとミゼットIIの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ミゼットII
VS
21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
216 中古車掲載台数 79
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速マニュアル

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー 

    本体価格
    561万円

  • マツダ ボンゴトラック マンボウファミーユ キャンピング FFヒーター 発電機 インバーター

    本体価格
    279万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 0.95tロング垂直PG300kg

    本体価格
    175万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ ETC 最大積載量850キロ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD アルミバン 後輪シングルタイヤ ETC キーレス

    本体価格
    239万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 積載1000kg AC PS PW 集中ロック

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 積載750kg AT限定 普通免許対応

    本体価格
    229万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 走行16762km/積載850kg/3人乗り/5MT

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

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    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 4速MT エアコン オーディオ 社外アルミ

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  • ダイハツ ミゼットII ピック Rタイプ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装済み 全塗装済み

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピック660Dタイプ 1名 キャブ クーラー付

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 MTレターT LEDヘッド

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ マーク1スピードスター10インチ エアロ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    応談

関東
75
231.2万円
関西
52
128万円
東海
24
215.1万円
北海道
8
195.4万円
九州
29
174.6万円
東北
9
230万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
4
229.2万円
四国
8
293.5万円
地域別台数
関東
16
63.5万円
関西
10
62.9万円
東海
17
68.1万円
北海道
4
63.3万円
九州
12
71.1万円
東北
4
52.7万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
11
69.2万円
四国
3
66.8万円

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ボンゴトラックとミゼットIIのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ミゼットII
168.1万円213.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1496 排気量(cc) 659
97 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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