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レガシィアウトバックとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
25万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
421 中古車掲載台数 4
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ パワーゲート ルーフレール アイサイト 全席シートヒーター 前席電動シート LEDヘッドライト  スマートキー 純正AW バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 11.6インチDA  電動シート 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正AW バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    372.8万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX 本革シート 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 12セグM

    本体価格
    37.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート 衝突軽減ブレーキ MTモード付シフト 4WD

    本体価格
    124.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ D/N席パワーシート 全席シートヒーター 前後ドライブレコーダー バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール パワーバックドア ETC

    本体価格
    107.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 harmankardonサウンドシステム 純正11.6インチナビ 黒革シート フルセグ フロント・サイド・バックカメラ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター アイサイトX LED

    本体価格
    260.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ アイサイト 電動本革シート ETC 追従オートクルーズ 前後ドラレコ 禁煙車 4WD 前後シートヒーター 電動リアゲート ステアリングヒーター 社外17インチAW A/Tタイヤ Xモード LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    380万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ガラスサンルーフ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    377万円

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  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

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    199万円

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    本体価格
    70万円

関東
138
221.2万円
関西
40
258.4万円
東海
65
257万円
北海道
59
193.4万円
九州
18
257.1万円
東北
35
176.5万円
北陸・甲信越
51
230.3万円
中国
11
250.9万円
四国
4
288.1万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  ボンゴブローニイトラック
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1795 排気量(cc) 1789~2184
177 最高出力(馬力) 61~94
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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