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XVとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
85.2万円272.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
ユーノスプレッソの相場表を見る
839 中古車掲載台数 1
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正アルミ E/Gスターター ナビ クルーズコントロール プッシュスタート フロントフォグ

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 禁煙車 後期モデル 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ アイサイトコアテクノロジー LEDヘッドライト パワーシート Bluetooth接続 プッシュスタート 純正17インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    126.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外メモリーナビ フルセグ バックカメラ インテリキー クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV Bluetooth パワーシート LEDヘッドライト 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    121.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト 17インチアルミW ヒルスタートアシスト 抗菌消臭済み ワンオーナー 自社買取車

    本体価格
    135.3万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    218万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 地デジTV AUX ナビ&TV アルミ ETC付 バックカメラ付 Pシート フルタイム4WD Dレコ サイドエアバック クルコン DVD視聴 キーレスアクセス 運転席エアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    199万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 障害物センサー 電子パーキング Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.8 Fi-X 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

関東
233
174万円
関西
81
179.4万円
東海
107
172.5万円
北海道
80
179.1万円
九州
79
178.2万円
東北
102
176万円
北陸・甲信越
116
176.2万円
中国
30
180.3万円
四国
11
183.8万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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XVとユーノスプレッソのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  ユーノスプレッソ
213.8万円295.9万円 新車時価格 127万円213.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
1599~1995 排気量(cc) 1498~1844
115~154 最高出力(馬力) 115~145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~14.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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