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レヴォーグとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  ラピュタ
VS
28万円545万円
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中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
2427 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD 1600cc Bluetooth接続対応フルセグナビ バックカメラ ETC LEDフォグ&ヘッドライト 自動防眩ミラー 雨滴感知式ワイパー パドルシフト アイサイトVer3

    本体価格
    88.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ETC TV Bカメラ ナビ クルコン  電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 衝突軽減サポート&レーンアシスト&ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正7インチナビ・フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ 電動シート&シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ダイアトーンナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー メモリ付きパワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト LEDライナー 18インチAW  アイサイトVer3 ACC

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD レーダークルーズ BSM バックカメラ ETC パワーシート 純正ナビ パドルシフト ステアリングリモコン アイドリングストップ USBポート 電動パーキングブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    90.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙/4WD/アイサイトバージョン3/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱警告/ETC/バックカメラ/電動シート/LEDオートヘッドライト/7型純正ナビ/フルセグTV/BT接続/パドルシフト/電動パーキング

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 1オナSTIエアロフルセグナビBカメラ LED

    本体価格
    93.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD EyeSight X搭載車

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 本革シート アイサイトX メーカーナビTV 12.3インチメーターナビ画面表示

    本体価格
    230.1万円

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    26.8万円

関東
774
199.4万円
関西
298
234万円
東海
293
213.7万円
北海道
226
175.9万円
九州
175
218.4万円
東北
261
200万円
北陸・甲信越
252
205.8万円
中国
122
224.3万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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レヴォーグとラピュタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ラピュタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1795~2387 排気量(cc) 657~658
177~275 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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