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エブリイとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ラピュタ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4258 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車/4WD/両側スライドドア

    本体価格
    56.5万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD インパネ5速マニュアル・車検8年8月・走行22000km・エアコン・パワステ・Wエアバッグ・CD

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス 4AT セーフティサポート禁煙車

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 修復歴無

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 全塗装 ハイルーフ ラジオ ドラレコ

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ エブリィMAX 新車コンプリートカー

    本体価格
    203万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5MT AM/FM ETC 前後ドラレコ 両側スライドドア キーレス 横滑り防止 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    77.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー オートライト 両側スライドドア FM/AMラジオ アイドリングストップ 横滑り防止機能 マニュアルエアコン パワーステアリング

    本体価格
    106.7万円

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    11万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
1220
102.3万円
関西
705
106.2万円
東海
471
107.2万円
北海道
207
120.8万円
九州
618
99.6万円
東北
343
119.1万円
北陸・甲信越
262
110.6万円
中国
283
101万円
四国
149
107.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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エブリイとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  ラピュタ
92.3万円199万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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