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スペーシアとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ラピュタ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
15511 中古車掲載台数 9
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 後期型 FOCALツイーター&スピーカー HELIXパワーアンプ KICKERパワードサブウーファー WORKマイスター16インチAW RSR車高調 ブラックメッキグリル 両側パワースライドドア

    本体価格
    237.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル デュアルブレ-キサポ-ト 両側パワ-スライド 全方位モニタ- 純正ナビ/フルセグ 追従型クルコン シートヒータ- ヘッドレイトディアユプレイ ETC リアパーキングセンサ- LEDライト 前後ドラレコ

    本体価格
    198.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 新規車検整備付/ETC/前後ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    178万円

  • スズキ スペーシア 660 T 4WD 電動スライドドア オートR スマートキー

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 12

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 2トーンルーフパッケージ装着車 ナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター デュアルセンサーブレーキ アクセル踏み間違い防止 障害物センサー

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ フルセグ BT 両側スライドドア

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車/LEDライト/両側Pスラドア

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 禁煙車 ブラックルーフ 全方位モニター付メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 両側電動ドア スマートキー2個 LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

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    24万円

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    25万円

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    53万円

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    19.9万円

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    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

関東
3382
135.5万円
関西
2238
133.8万円
東海
1915
138.4万円
北海道
726
150万円
九州
2795
134.7万円
東北
1530
145.4万円
北陸・甲信越
1131
131.1万円
中国
1161
134.7万円
四国
633
134.9万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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スペーシアとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  ラピュタ
153万円219.3万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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