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ゴルフとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ルーチェ
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル サンルーフ IQライト ナビ リアカメラ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 記録簿 禁煙車 スペアキー 6速MT RAYS18インチAW 純正アルミ有 einsatz2Pマフラー HIDヘッドライト 限定200台

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V COXフルエアロ モレッティ4灯ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 7.5型 前後純正ドライブレコーダー 液晶メーター Carplay対応9.2インチナビ 地デジ CD/DVD ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ACC レーンキープアシスト 純正17AW CPO認定中古車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正9.2インチSSDナビ/フルセグTV/SD/DVD/USB/Bluetoothオーディオ/シートヒーター/革シート/バックカメラ/AUX/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポット/追従クルコン/オートハイビーム/前後ドラレコ/車線逸脱

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 専用シート レムスマフラー エアクリ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純正ナビ バックカメラ トラベルアシスト IQライト デジタルメーター アンビエントライト フロントアシスト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    361.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 自社下取り車両 天張り張替済み

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ドラレコ/オートライト/TV(フルセグ)/衝突被害軽減システム/ETC

    本体価格
    199.8万円

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    応談

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  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

関東
402
256.3万円
関西
189
266.4万円
東海
110
246.7万円
北海道
41
232.3万円
九州
85
221.9万円
東北
52
220.9万円
北陸・甲信越
53
254.7万円
中国
51
236.4万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
5
168.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ルーチェ
291.6万円792.8万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
999~1984 排気量(cc) 1308~2954
110~333 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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