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スクラムトラックとDBXを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとDBXの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アストンマーティン  DBX
VS
15万円389万円
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中古車相場 1530万円4240万円
DBXの相場表を見る
208 中古車掲載台数 83
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ワンオーナー・4WD・AT・エアコン

    本体価格
    90万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナー 5MT ドラレコ ETC

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ デコトラ風/社外AW/Fルーフスポイラー/AT

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカーAZーMAXラクーン4WD FFヒータールーフベントサイドオーニング

    本体価格
    151万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 運転席エアバック・エアコン・パワステ

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 

    本体価格
    21万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    27万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 社外ナビ TV  室内照明 社外スピーカー

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 評価書付中古車

    本体価格
    89.8万円

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    2380万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

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    3040万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD オニキスブラックワンオーナー車

    本体価格
    2418万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD プラズマブルー

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 左ハンドル パノラミックルーフ

    本体価格
    2920万円

関東
43
97.8万円
関西
38
84.8万円
東海
21
77.9万円
北海道
17
122.6万円
九州
25
83万円
東北
15
98.9万円
北陸・甲信越
18
91.5万円
中国
22
66.7万円
四国
9
71.5万円
地域別台数
関東
45
2679.9万円
関西
12
2617.1万円
東海
6
2485.7万円
北海道
1
2480万円
九州
8
2628.9万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2228万円
中国
7
2305.8万円
四国
0
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スクラムトラックの中古車を探す

DBXの中古車を探す

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スクラムトラックとDBXのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アストンマーティン  DBX
78.4万円153.7万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
46~50 最高出力(馬力) 550~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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