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スクラムトラックと308SWを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックと308SWの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   プジョー  308SW
VS
13万円409万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 17万円519万円
308SWの相場表を見る
206 中古車掲載台数 134
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 走行7800キロ

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナー

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX ラクーン 4WD サブバッテリー インバーター 19TV

    本体価格
    375万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアコン パワステ MT車 4WD

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 禁煙車・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 4WD・エアコン・寒冷地仕様車

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ スクラムトラック 軽キャンピング  4WD 5速MT stage21 リゾートデュオ バンビーノ/ポップアップ/

    本体価格
    170.6万円

  • マツダ スクラムトラック AZ-MAX ラクーン ツインサブ 1500Wインバーター

    本体価格
    279万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 宅配・軽運送・冷蔵冷凍車・特装車・ホロ車

    本体価格
    129万円

  • マツダ スクラムトラック L 4WD ポップアップルーフ付き キャンピングカー

    本体価格
    262万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW プレミアム ナビ地デジTV ETC キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー禁煙ナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト カープレイ ACC

    本体価格
    349万円

  • プジョー 308SW アリュール パノラマ/Bカメ/Bluetooth USB/スマートキ

    本体価格
    95.9万円

  • プジョー 308SW プレミアム 社外ナビ

    本体価格
    28万円

  • プジョー 308SW GTライン パノラマGルーフ/ナビ/TV/Bモニター

    本体価格
    68万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    390.7万円

  • プジョー 308SW スポーティアム /限定100台/後期型/専17AW/ガラスル-フ/ETC

    本体価格
    17万円

  • プジョー 308SW GTライン 禁煙車/前後ドラレコ/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    113.2万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ACC パークアシスト 180°カメラ

    本体価格
    190.3万円

関東
47
116.2万円
関西
37
74.4万円
東海
16
88.9万円
北海道
14
148.6万円
九州
31
72.9万円
東北
13
99.3万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
24
76.7万円
四国
9
60.9万円
地域別台数
関東
58
157.1万円
関西
28
199万円
東海
21
235.8万円
北海道
6
212.8万円
九州
4
120.6万円
東北
10
183.2万円
北陸・甲信越
4
251.9万円
中国
1
458万円
四国
2
253.2万円

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スクラムトラックと308SWのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   プジョー  308SW
78.4万円153.7万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
658 排気量(cc) 1199~1598
46~50 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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