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エブリイとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 22万円528.9万円
スクラムトラックの相場表を見る
3739 中古車掲載台数 193
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ローン 金 利 2.9パー/届出済未使用車

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ/新規車検渡し

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー車

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 電動格納ミラー 集中ドアロック ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ 商用車 4AT マニュアルエアコン ハンドブレーキ 前後ブレーキサポート アイドリングストップ センターキャップ ハロゲンヘッドライト オートライト

    本体価格
    106万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 特別仕様車・専用ヘッドライト・専用バンパー・専用ミラードアハンドル・デカール・両側パワースライドドア・オートエアコン・ディスプレイオーディオ・USB・バックカメラ・スタッドレスタイヤ・防水フロアマット

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 フロアマット アイドリングストップ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア スモークガラス 車線逸脱警報機能 リヤパーキングセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ハイルーフ 5速MT 4WD リフトアップ ナビ Bluetooth接続 ETC フォグランプ アルミホイール 社外マフラー キーレスエントリー 取扱説明書 スペアキー(255)

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 切替式四駆!電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    165万円

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    54万円

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    54.5万円

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    129万円

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    本体価格
    339万円

関東
1085
100.9万円
関西
584
104万円
東海
392
98.4万円
北海道
179
128.9万円
九州
532
102.1万円
東北
328
117.3万円
北陸・甲信越
246
108.9万円
中国
255
104.5万円
四国
138
99.6万円
地域別台数
関東
39
79.3万円
関西
37
90.7万円
東海
11
62.9万円
北海道
7
162.1万円
九州
39
72.9万円
東北
9
112.8万円
北陸・甲信越
21
80.6万円
中国
24
98.5万円
四国
6
68.4万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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エブリイとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  スクラムトラック
92.3万円199万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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