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ポーターとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ポーターとパジェロミニの中古車情報を比較する

マツダ  ポーター   三菱  パジェロミニ
VS
45万円99万円
ポーターの相場表を見る
中古車相場 8万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
8 中古車掲載台数 456
  • マツダ ポーター ポーター 軽ボンネットハコバン ガレージ保管車 軽ハコバン

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・走行23388キロ・エンジン1発始動・ベンチシート・腐食無し

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ポーター 540cc MT車

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター ポーター ピックアップトラック ガレージ保管 KBAA33

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    112.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD ナビ テレビ ETC ATミッション タイベル ウオ-タ-ポンプ交換済み

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD ターボ・15インチAW

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 車検二年受渡 純正ナビ 地デジ DVD ETC キーレス 電格ミラー 手引きサイド マニュアルエアコン 純正15AW 純正フロアマット シートリフター ヘッドライトレベライザ 盗難防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD キーレス・4WD・エアコン・ドアバイザー

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR /後期最終型/ストラーダナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/DVD再生/純正15インチアルミホイール/ETC/キーレス/スペアタイヤ/ドアバイザー/エアコン/パワステ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 5速MT 電動格納ミラー ライトレベライザー

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD DOHCターボ ヨコハマジオランダーマッドタイヤ オリジナルツートンカラー全塗装済

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5MT ターボ Tベルト交換済み!

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR アルミホイール 電格ミラー キーレスエントリー カロッツェリアデッキ

    本体価格
    34.8万円

関東
2
87.5万円
関西
1
59.8万円
東海
4
69万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
157
46.7万円
関西
51
64.9万円
東海
75
50.7万円
北海道
33
40.1万円
九州
37
57.1万円
東北
24
56.4万円
北陸・甲信越
38
47.1万円
中国
21
49.1万円
四国
20
55.8万円

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ポーターとパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  ポーター   三菱  パジェロミニ
--- 新車時価格 99.8万円169.6万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
--- 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
--- 駆動方式 4WD、FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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