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パジェロミニとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとネイキッドの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ネイキッド
VS
3.8万円176万円
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中古車相場 3.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
475 中古車掲載台数 141
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    46.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド V 4WD ユーザー買取 5MT パートタイム4WD タイミングベルト交換済 リアスポイラー ルーフレール エクシードタイヤケース フォグランプ メッキドアミラー メッキバンパーセンター 社外ハンドル 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ナビ TV キーレス

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス CD ETC ヘッドライトレベライザー 純正15インチAW

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 2WD NA smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    96.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

    本体価格
    91.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ smartミニクルーザーカスタムスタイル

    本体価格
    132.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR タイミングベルト交換済み HDDナビ 地デジTV DVD再生 ETC キーレス 純正アルミホイール フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR CDオーディオ/キーレス/ETC

    本体価格
    55.1万円

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  • ダイハツ ネイキッド Gパッケージ 色替グレー 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド ETC キーレス

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    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC 4AT

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    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア 

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 5MT CD キーレス エアコン PS

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G フルセグナビ LED ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ネイキッド 660ターボ 4WD キーレス 社外アルミ ETC 取扱説明書

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC/フォグ/キーレス

    本体価格
    49万円

関東
157
49.6万円
関西
49
58.4万円
東海
73
47.1万円
北海道
35
40.9万円
九州
45
55.2万円
東北
27
56.1万円
北陸・甲信越
41
44.2万円
中国
20
51.5万円
四国
28
52.5万円
地域別台数
関東
42
34.9万円
関西
22
41.8万円
東海
22
43.8万円
北海道
9
50.5万円
九州
10
48万円
東北
10
32.5万円
北陸・甲信越
7
51万円
中国
14
34.7万円
四国
5
41.2万円

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パジェロミニとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ネイキッド
99.8万円169.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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