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N-BOXとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとCX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-7
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 43万円87.9万円
CX-7の相場表を見る
26941 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 後期 ホンダセンシング SDナビ BT・USB接続 Bカメ Wパワスラ パドルシフト LEDオートライト ETC Wシートヒーター USB充電 ACC LKAS CMBS 先行車発進 標識認識

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ ワンセグ CD DVD バックカメラ 片側パワースライドドア ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー2本 オートエアコン 純正フロアマット ハロゲンライト 禁煙車 取扱説明書

    本体価格
    70.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ/バックカメラ/ETC/左側パワスラ

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 車検2年/ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/両側電動スライドドア/ハーフレザーシート/ディスチャージヘッドランプ/LEDフォグランプ/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/サイドサンシェード/オートライト

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 元デモカー 禁煙車 9インチナビ ドラレ

    本体価格
    186.8万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
6155
124.2万円
関西
4092
123.5万円
東海
4475
136.4万円
北海道
1053
134.5万円
九州
4300
123.5万円
東北
2034
130.1万円
北陸・甲信越
2060
131.2万円
中国
1684
124.8万円
四国
1088
122万円
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
87.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-7
164.9万円247.5万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
58~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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