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キャロルとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   マツダ  タイタンダッシュ
VS
7.2万円133.2万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
793 中古車掲載台数 86
  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル GS 

    本体価格
    28万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/パワーステアリング/盗難防止システム/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/アドバンストキー/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    84.9万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    69万円

関東
102
55.9万円
関西
166
74.4万円
東海
56
70.8万円
北海道
23
44.4万円
九州
162
75.2万円
東北
26
57.7万円
北陸・甲信越
48
51.1万円
中国
143
75万円
四国
67
73.7万円
地域別台数
関東
21
117.6万円
関西
30
130.1万円
東海
15
134.1万円
北海道
4
153.4万円
九州
7
116.3万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
3
102.8万円
中国
2
68.5万円
四国
3
145.5万円

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キャロルとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  タイタンダッシュ
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2000~2500
46~49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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