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SLクラスとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   マツダ  タイタンダッシュ
VS
109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
188 中古車掲載台数 90
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア 

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 赤内装 Sヒーター Sエアコン エアスカーフ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 禁煙 1オ-ナ- 専用黒茶ddesignoレザ- マジックスカイル-フ ABCサス シ-トヒ-タ- ベンチレ-ション エアスカ-フ harman/kardonオ-ディオ レ-ダ-セ-フティ-PKG ACC LKA LEDライト 専用19AW

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 6.0 AMG SL65

    本体価格
    1568.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ヤナセ/ハードトップ/手帳記録簿 

    本体価格
    1060万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ユーザー様買取車 純正15インチAW

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL ハードトップ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 平ボディ 2.0 5MT 最大積載量1500キロ 車両総重量3105キロ パワステ パワーウィンドウ エアB ラジオ CD 左側電格ミラー キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    48万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー アルミバン/普通免許対応/電格ミラー/ETC/

    本体価格
    94万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ディーゼルターボ 積載1250kg-荷台波鉄板張り

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.5t積・車両運搬仕様・歩み板付 ・5MT 1.5t積 車両運搬仕様 5MT 荷台鉄板張り アルミブリッジ 3ペダル 電格ミラー 荷台内寸 L3118 W1602

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    97万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 5MT 6人乗り 荷台鉄板張り 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量1250kg 荷台サイズ 長さ210cm 幅160cm 高さ37cm 前席パワーウィンドウ エアコン フロントフォグライト

    本体価格
    95.4万円

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    本体価格
    66.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX LPG  ガス

    本体価格
    55万円

関東
71
787.2万円
関西
34
543.6万円
東海
43
480.6万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
280万円
地域別台数
関東
23
139万円
関西
31
131.7万円
東海
17
127.8万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
3
58.6万円
四国
4
140.4万円

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SLクラスとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   マツダ  タイタンダッシュ
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) 2000~2500
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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