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CX-5とRS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  RS4
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
2962 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正9型ナビ 全方位 レーダークルーズ BSM

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360ビューモニター カープレー ステ

    本体価格
    216.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 360モニター BOSE シートヒーター 前後ドライブレコーダー ナビ TV ETC 中古冬タイヤ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定プレミアム 360度ビューモニター シートヒーター 前後ドラレコ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/マルチビュー

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー BSM HUD 衝突軽減 車線逸脱警報 レーダークルーズ パドルシフト ETC シート・ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ パワーバックドア パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ CD DVD HDD USB AUX レザーシート 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 純正フロアマット ハンドルヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・スマートブレーキサポート・スマートシティーブレーキサポート・車線維持支援システム・ブラインドスポットモニター・パーキングセンサー・オートマチックハイビーム・パワーバックドア

    本体価格
    228.5万円

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    応談

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  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT フルエアロ ローダウン V8 4200cc ホワイトスタイルリミテッド RS専用バケットシート 純正19インチAW サンルーフ

    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 2オーナー新車保証書整備記録簿12枚エンケイ19インチ

    本体価格
    650万円

関東
843
217.9万円
関西
417
214.9万円
東海
448
204.3万円
北海道
142
194万円
九州
401
215.5万円
東北
183
194.1万円
北陸・甲信越
261
217.8万円
中国
205
230.2万円
四国
62
197.5万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

CX-5の中古車を探す

RS4の中古車を探す

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CX-5とRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS4
246.2万円422.5万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 4163
155~230 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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