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CX-5とB3を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とB3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B3
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 138万円1930万円
B3の相場表を見る
2940 中古車掲載台数 43
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD DAMDエアロ BOSEサラウンドシステム 温熱黒革シート 純正ナビ フルセグTV 電動リアゲート レーダ-クル-ズコントロ-ル ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビSD 360度カメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ CD/DVD

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/ブラックレザーシート/パワーシート/シートヒーター/Bluetooth対応SDナビTV/(フロント・サイド・バック)カメラ/スマートキー/クルコン/RVM/AFS/TCS/ETC/19AW

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/Bカメラ/シートヒーター/純正エンジンスターター/クルーズコントロール/スマートキー/オートライト/デュアルフルオートエアコン/スマートキー/MTモード付

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ・ハンズフリー機能付パワーリフトゲート・電動スライドガラスサンルーフ・10.25インチセンターディスプレイ・クルージング&トラフィック・サポート・ワイヤレス充電(Qi)

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ スマートブレーキサポート禁煙車 ETC

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター 本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッド&フォグ 純正19インチアルミ

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無 1オーナー車 車検整備付 12ヶ月保証 純正ナビ・19インチアルミホイール BOSE Bluetooth サイド・バックカメラ ヘッドアップディスプレイ BSM 追従型クルコン シート/ステアリングヒーター

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    508万円

関東
862
217.8万円
関西
416
216.3万円
東海
433
203.3万円
北海道
140
196.7万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.6万円
北陸・甲信越
240
213.7万円
中国
202
230万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
31
674.1万円
関西
6
1268.6万円
東海
2
1079万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
678万円
中国
1
---
四国
0
---

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B3の中古車を探す

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CX-5とB3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B3
246.2万円422.5万円 新車時価格 1229万円1258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1997~2488 排気量(cc) 2993
155~230 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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