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CX-5とB5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B5
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 320万円2635万円
B5の相場表を見る
3425 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度カメラ 19AW シートヒーター

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/フリップダウンモニター/DVDデッキ/電動リアゲート/シートヒーター/ハーフレザーシート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ワイヤレス充電

    本体価格
    267.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 後期 10.25インチマツダコネクト 全周囲カメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    251.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSEプレミアムサウンド/電動リアゲート/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 360℃カメラ ドライブレコーダー 中古冬タイヤ

    本体価格
    338.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シータヒーター ETC 電動シート

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD マツダコネクト バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 BSM 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチAW

    本体価格
    179.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ XD Drive Edition

    本体価格
    352万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/MC後期モデル/サンルーフ/黒革シート/BOSEサウンド/MAD CROSSアルミ/TOYOオプカンRT/サイド&バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッド&フォグ/レーダークルコン/ETC/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/マツダコネクトナビ/ホワイトレザーシート/全方位カメラ/Bluetooth/シートヒーター/パワーシート/純正アルミホイール/レーダークルーズコントロール/ETC/パワーバックドア/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    164.3万円

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    本体価格
    373.8万円

関東
988
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
542
210.1万円
北海道
208
189.3万円
九州
433
227.9万円
東北
220
202.6万円
北陸・甲信越
307
213万円
中国
222
223万円
四国
75
185万円
地域別台数
関東
10
819.6万円
関西
0
---
東海
3
712.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とB5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B5
246.2万円422.5万円 新車時価格 1855万円1939万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1997~2488 排気量(cc) 4394
155~230 最高出力(馬力) 608~621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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