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CX-5とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
3336 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープアシスト ブラインドスポット 純正17インチアルミホイール ETC スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 後期 禁煙車 OP純正10.25インチナビ 全周囲カメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC カープレイ クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 焦茶革シート BOSE 360°ビュー・モニター 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート 電動リアゲート ワイヤレス充電

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突ブレーキ 踏み間違い防止装置 HDDナビ バックカメラ サイドカメラ ETC オートエアコン スマートキー HID ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 ETC 360°ビューモニター バックカメラ i-アクティブセンス シートヒーター パワーリアゲート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 禁煙車 黒革シート メーカーナビ フルセグ バックカメラ DVD再生 LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ メモリー付きパワーシート

    本体価格
    101.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー/10.25型ディスプレイ/BOSE/全周囲/ナビTV/Bluetooth接続/シートヒーター/ハンドルヒーター/パドルシフト/衝突軽減/レーンアシスト/アイドリングストップ/コーナーセンサー/パワーシート/ETC

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正フルセグナビ 前後ドラレコ フォグ スマートキー プッシュスタート・

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 

    本体価格
    151.8万円

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    2980万円

関東
844
207万円
関西
474
208.9万円
東海
571
199.9万円
北海道
193
190.8万円
九州
427
209.2万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
302
195.6万円
中国
218
222.3万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
29
2509.3万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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CX-5とヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  ヴァンテージ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1997~2488 排気量(cc) 3982
155~230 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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