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CX-5とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
44.8万円405.3万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1118万円6150万円
ヴァンテージの相場表を見る
3299 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ ナビ TV BT Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE/ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /1年保証付/ドライブレコーダー/ETC/ターボ

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25ディスプレイ全方位パワーゲートETC

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 純正ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    91万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BIG-X11インチ スマートブレーキサポート

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    203.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 360°モニター 禁煙

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    223.8万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 世界200台限定(日本2台) AMR専用装備 RHD

    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンテージ V550 生産台数244台・6MT・コノリーレザー

    本体価格
    3200万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ゼノングレイ

    本体価格
    2280万円

関東
910
230.7万円
関西
409
223.3万円
東海
514
200.8万円
北海道
191
208.7万円
九州
421
219.9万円
東北
252
201.8万円
北陸・甲信越
245
217.6万円
中国
260
228.7万円
四国
97
216.5万円
地域別台数
関東
20
2751.9万円
関西
12
2110万円
東海
8
1636.8万円
北海道
0
---
九州
5
2034.4万円
東北
2
2550万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
2
1609万円
四国
1
---

CX-5の中古車を探す

ヴァンテージの中古車を探す

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CX-5とヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  ヴァンテージ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1997~2488 排気量(cc) 3982
155~230 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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