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CX-5と2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と2シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  2シリーズクーペ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 89万円668万円
2シリーズクーペの相場表を見る
2998 中古車掲載台数 89
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 黒革シート フルセグ 全席シートヒーター

    本体価格
    311.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    125.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 6速マニュアルミッション 全方位カメラ フルセグTV ブラインドスポットモニター 純正19インチアルミホイール クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー ETC ユーザー買取車両

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減  クルコン 電動リア ETC

    本体価格
    156.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-5 XD BLACK TONE EDITION 地デジ 特別仕様車ブラックトーンエディション 10.25インチナビ 地デジ ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート パワーリフトゲート アダプティブLEDヘッドライト ETC エンジンスターター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ スマートシティブレーキサポート 全周囲カメラ  レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    262.4万円

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    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    574万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    488万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    448万円

関東
860
217.9万円
関西
419
214.6万円
東海
450
203.7万円
北海道
144
193.6万円
九州
408
215.5万円
東北
191
192.3万円
北陸・甲信越
261
216.8万円
中国
203
230.2万円
四国
62
198.6万円
地域別台数
関東
46
296.5万円
関西
17
404.9万円
東海
13
363.5万円
北海道
0
---
九州
8
394.2万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
2
331.5万円
中国
1
348.8万円
四国
1
82万円

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CX-5と2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  2シリーズクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 508万円834万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2997
155~230 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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