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CX-5とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエルドラドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  エルドラド
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
3396 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ シートカバー クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD ナビ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ E

    本体価格
    233.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ

    本体価格
    160.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビバックカメラフルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD :SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    191.9万円

  • マツダ CX-5 XD ブラックトーンED 弊社下取り ワンオーナー

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    95万円

関東
977
225.3万円
関西
463
233.2万円
東海
481
215.9万円
北海道
197
198.4万円
九州
433
225.4万円
東北
206
200万円
北陸・甲信越
290
231.3万円
中国
257
225.2万円
四国
92
210.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエルドラドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  エルドラド
246.2万円422.5万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 4564~4892
155~230 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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