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CX-5とフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  フリートウッド
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
2996 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 2WD デモアップ車 360°モニター

    本体価格
    315.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ/全周囲モニター/シートヒーター/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー

    本体価格
    270.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ BOSEサウンド 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ クリアランスソナー 電動リアゲート 黒革 シートベンチレーション LEDヘッド ETC

    本体価格
    355.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 黒革 BOSE 360°モニター 下部防錆塗装 ETC TV 電動シート シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    257万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

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    本体価格
    599.9万円

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  • キャデラック フリートウッド 60スペシャル 

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    本体価格
    応談

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス 霊柩車

    本体価格
    100万円

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス フリートウッド

    本体価格
    300万円

関東
859
217.9万円
関西
419
214.5万円
東海
450
203.7万円
北海道
143
194.3万円
九州
408
215.5万円
東北
191
192.3万円
北陸・甲信越
261
216.8万円
中国
203
230.2万円
四国
62
198.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
367万円
東海
2
599.9万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

フリートウッドの中古車を探す

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CX-5とフリートウッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  フリートウッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 675万円817万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
1997~2488 排気量(cc) 4892~5727
155~230 最高出力(馬力) 175~250
FF、4WD 駆動方式 FF、FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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