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CX-5とXT6を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とXT6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XT6
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 453万円818万円
XT6の相場表を見る
3350 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション タイヤ4本新品・純正フルエアロ・360ビュー・ナビETC・カープレイ対応

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEプレミアムサウンド 純正CD/DVDデッキ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 デジタルインナミラー ドライブレコーダー ワイヤレス充電器 パワーシート 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    300.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ クルーズコントロール バックカメラ  ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth 4WD MTモード スマートキー プッシュスタート 純正19インチAW

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSEサウンドシステム 全方位モニター ETC パワーリフトゲート

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 黒革シート 360°ビューモニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー純正ナビバックカメラBluetoothシートヒーターハンドルヒーター電動シートレーダークルーズコントロール電動リアゲートプッシュスタートETC純正17インチアルミホイール

    本体価格
    141.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド レザーシート シートベンチレーション パワーバックドア クリアランスソナー レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    273.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車/ディーゼル/白革シート/Z.S.S製ブースト計/ZEO-1000エアクリーナー/アルパインナビ/バックカメラ/オートクルーズコントロール/ブルートゥース/ETC/ボンネットダンパー装着

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    453万円

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    本体価格
    815万円

関東
853
207.2万円
関西
471
208.7万円
東海
575
201.4万円
北海道
194
191.5万円
九州
433
210.4万円
東北
225
192.3万円
北陸・甲信越
299
194.2万円
中国
221
222.1万円
四国
79
208.5万円
地域別台数
関東
12
639万円
関西
4
751.5万円
東海
7
623.4万円
北海道
1
528万円
九州
2
663万円
東北
1
768万円
北陸・甲信越
1
487万円
中国
4
595.5万円
四国
0
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CX-5とXT6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XT6
246.2万円422.5万円 新車時価格 870万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1960×1775
1997~2488 排気量(cc) 3649
155~230 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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