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CX-5とカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   シボレー  カプリスクーペ
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 280万円340万円
カプリスクーペの相場表を見る
3424 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全周囲カメラ 純正ナビ 電動リアゲート 純正19インチアルミ LEDヘッドライト フロントフォグ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 黒革 シートメモリー HUD ドラレコ

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC2.0 B

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°モニター Sクーラー Sヒーター

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    261万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 禁煙車 純正10インチナビ フルセグTV 黒革シート 全周囲カメラ シートヒーター 電動リアゲート シートヒーター 純正19インチアルミホイール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    233.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD BOSEサウンド 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    196.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ 360°カメラ フルセグTV 電動シート 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC 前後ドラレコ BOSEサウンド 電動シート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    247.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSE マツコネナビ 36

    本体価格
    350.1万円

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    本体価格
    340万円

関東
986
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
545
210万円
北海道
207
189.4万円
九州
434
227.8万円
東北
219
202.7万円
北陸・甲信越
307
212.9万円
中国
220
224.2万円
四国
76
184万円
地域別台数
関東
1
340万円
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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マツダ  CX-5   シボレー  カプリスクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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