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CX-5とエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   シボレー  エルカミーノ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
2951 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETCキーレス

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ 全周囲 ドラレコ ETC LEDオートライト

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /本革シート/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バック&サイドカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー/ソナー/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 100周年特別記念車 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッド オートライト オートエアコン フロントフォグ スマートキー 純正17インチアルミ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リア ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 後期 禁煙 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター アダプティブLEDヘッドランプ ETC ヘッドアップディスプレイ レーンキープ

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ガソリン車 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    598万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    295万円

関東
863
218.6万円
関西
419
218万円
東海
424
201万円
北海道
153
197.1万円
九州
380
216.5万円
東北
190
196.3万円
北陸・甲信越
255
215.5万円
中国
203
229.4万円
四国
64
197万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
2
400万円
東海
4
495.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とエルカミーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  エルカミーノ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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