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ZR-VとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   マツダ  CX-5
VS
208.8万円436.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 27万円428万円
CX-5の相場表を見る
1564 中古車掲載台数 3420
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカー BSM ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 元当社デモカー 前後ドライブレコーダー ホンダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 運転席助手席シートヒーター ホンダセンシング LEDヘッドライト 電子パーキング

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーダクルーズコントロール パワーバックドア 革シート パワーシート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    336.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型DA 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    345.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙車レザーシートマルチビューカメラLEDヘッドライトETC2.0電動パワーテールゲートステアリングヒーターBOSEサウンドコンフォートビューパッケージブルートゥースオーディオ LKAS ACC

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 1オーナー・禁煙車・ナビ・前後ドラレコ・ボディコーティング・ガラス撥水・アルミホイールコーティング

    本体価格
    352万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 純正11.4インチナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    280.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー コネクトディスプレイ 全方位カメラ ホンダセンシング 前後ドラレコ ETC2.0 フルセグ Bluetooth USB LEDライト シートヒーター 電動シート サイドエアバッグ 電動リアゲート

    本体価格
    335.5万円

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    本体価格
    159万円

関東
491
338.1万円
関西
167
334.6万円
東海
312
337.9万円
北海道
52
344.3万円
九州
192
342.3万円
東北
106
335.7万円
北陸・甲信越
134
338.7万円
中国
69
331.9万円
四国
41
338.1万円
地域別台数
関東
988
217.7万円
関西
426
212.9万円
東海
540
211.3万円
北海道
200
188.2万円
九州
429
224.2万円
東北
227
203.3万円
北陸・甲信越
306
211.8万円
中国
228
227万円
四国
76
187.8万円

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ZR-VとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  CX-5
294.9万円472.8万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
141~178 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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