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CX-5とカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニア
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1029万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
2943 中古車掲載台数 36
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 登録済み未使用 アラウンドビューモニター

    本体価格
    279.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 後期 純正10型ナビ 360度ビューモニター ハンズフリーパワーバックドア スマートブレーキサポート レーダークルーズ フルセグ 禁煙車 寒冷地仕様 ハーフレザーシート 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    263.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・スマートブレーキサポート・スマートシティーブレーキサポート・レーンキープアシストシステム・車間認知支援システム・ブラインドスポットモニタリング・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム 本革シート クルージング&トラフィックサポート i-ACTIVSENSE ワイヤレス充電器 パドルシフト オフロードトラクションアシスト

    本体価格
    293.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    328.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド パワーバックドア エアシート

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元試乗車 360°ビューモニター 全

    本体価格
    308.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ディーゼル フルエアロ 純正10型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド パワーシート ETC LEDヘッド オートエアコン パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    209.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 純正10.25incナビTV 360カメラ ヘッドアップD パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM

    本体価格
    253.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    184.6万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDカーボンステアリング カロッツェリアHDDナビTV バックカメラ 純正鍛造20AW レッドキャリパー 七宝焼きエンブレム イエローレヴカウンター パワーシート シートヒーター パークセンサー 左ハンドル ディーラー車

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    1200万円

関東
868
218万円
関西
417
216.3万円
東海
434
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
398
216.1万円
東北
187
194.4万円
北陸・甲信越
236
213.8万円
中国
202
229万円
四国
60
201.6万円
地域別台数
関東
12
1196.2万円
関西
8
1258万円
東海
7
1189.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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CX-5とカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニア
246.2万円422.5万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1997~2488 排気量(cc) 4297
155~230 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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