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CX-5とカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニア
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
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3031 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 当社試乗車・デモカーアップ シート/合成皮革・レガーヌ シートカラー/テラコッタ・ブラック

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ サイドカメラ シートメモリ LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    179.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSEスピーカー/4WD/全周囲カメラ/レザーシート/電動リヤゲート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートクーラー/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 BOSEサウンド 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン パワーシート MTモード付 Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ・地デジ・BOSE・360度カメラ・ETC・ド

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 運転席 助手席電動パワーシート 純正2カメラドラレコ ETC2.0 純正19インチアルミ TV 360ビューモニター シートヒーター 360度ビュー ソナー パワーテールゲート 追従クルコン 4WD

    本体価格
    315.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージパッケージスマートキー

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサラウンドシステム/ドラレコ/ETC/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    1430万円

関東
819
210.5万円
関西
445
217.7万円
東海
480
198.5万円
北海道
178
185.5万円
九州
392
208万円
東北
186
194万円
北陸・甲信越
282
203.8万円
中国
185
218.5万円
四国
64
208.5万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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CX-5とカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニア
246.2万円422.5万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1997~2488 排気量(cc) 4297
155~230 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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