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CX-5とドブロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フィアット  ドブロ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    149.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 後期 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 黒革シート シ-トヒ-タ- パワーバックドア レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 DAMDエアロ 純正ナビ フルセグTV 白革シート シートヒーター BOSEサウンドシステム 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 LEDライト

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/エンジンスターター/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/オートブレーキホールド

    本体価格
    304.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 電動トランク レーダークルーズ マツダコネクトナビ バックカメラ サイドカメラ BSM シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動パーキングブレーキ LED 純正19インチAW

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC スマートキー レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    139.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正 10インチ ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン衝突B

    本体価格
    274.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正8インチナビ BOSEサウンド CD/DVD再生 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ  ETC LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター メモリ付パワーシート

    本体価格
    155.1万円

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    358万円

関東
841
207.3万円
関西
477
209.3万円
東海
572
201.1万円
北海道
197
189.6万円
九州
432
209.7万円
東北
223
192.2万円
北陸・甲信越
304
195.6万円
中国
227
221.4万円
四国
83
204.7万円
地域別台数
関東
4
410.3万円
関西
4
313.5万円
東海
3
194.1万円
北海道
2
308万円
九州
2
352.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.7万円
中国
3
343.2万円
四国
2
342.5万円

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CX-5とドブロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  ドブロ
246.2万円422.5万円 新車時価格 394万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1997~2488 排気量(cc) 1498
155~230 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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