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CX-5とファイターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱ふそう  ファイター
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 119万円2499万円
ファイターの相場表を見る
3090 中古車掲載台数 320
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSEサウンド付純正8型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター ETC コーナーセンサー LEDライト シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    219.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 10.2型純正ナビ/運転席パワーシート/前後ドライブレコーダー/コーナーセンサー/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/ETC/HUD/電動パーキング

    本体価格
    256.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正大型ナビ/全方位M/Aバックドア

    本体価格
    217万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 後席モニター 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール ブラックレザー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 純正19インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ/全方位/HUD/半革シート/BT/TV

    本体価格
    279.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチナビ/DVD・TV/360°ビューモニター/ドラレコ/ETC/BSM/スマートブレーキサポート/レーダークルコン/パーキングセンサー/パワーシート/シートヒーター/パワーテールゲート

    本体価格
    226.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 1年保証付き・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・前ドライブレコーダー・ETC・Bluetooth・シートヒーター・パワーシート・アイドリングストップ・スマートキー・スペアキー

    本体価格
    81.9万円

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    464.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 給水車 3650L(水・温泉) 

    本体価格
    437.8万円

関東
808
209.1万円
関西
447
220.2万円
東海
490
198.6万円
北海道
176
188.1万円
九州
400
208.6万円
東北
199
193.2万円
北陸・甲信越
296
203万円
中国
203
219.8万円
四国
71
208.6万円
地域別台数
関東
54
421.8万円
関西
48
508.9万円
東海
42
619.7万円
北海道
66
383.2万円
九州
40
428.2万円
東北
13
365.8万円
北陸・甲信越
15
837.1万円
中国
12
798.5万円
四国
30
508.6万円

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CX-5とファイターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  ファイター
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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